Pas de puissance moteur

Dessencis

Bonjour,

Je viens tout juste de me présenter et je m'empresse de venir poser mes questions aux spécialistes !
Mon freelander, un DI de janvier 2001 avec 200 000kms.... neuf quoi !!! Laughing

Bien que n'ayant jamais essayé d'autres Free, et que je sais que le DI est loin d'être une fusée, je trouve celui là anormalement mou et m'est avis qu'il ne délivre pas toute sa puissance... Bref, je me traine grave Very Happy

J'ai fait le tour des topics sur le même sujet et voilà ce que je vais faire .... MErci de me donner votre avis ou vous infos :

1 - Condamner la vanne ERG en bouchant la durite qui l'alimente avec une vis (et la vanne, je la bouche ou pas ???).
2 - Nettoyer ou changer le Débimètre. Je le trouve pas Embarassed

c'est quoi ? il est ou ? (photo !!!)
3 - Nettoyer ou changer le filtre à air.
4 - Changer la grosse durite noire qui va du radiateur au moteur (percée). C'est quoi le nom de cette durite ??? (celle qui est sur la photo).

Wala. Selon vous, est-ce qu'il y a d'autres raisons qui pourraient faire qu'il n'y a plus de puissance ? Shocked

J'ai aussi entendu parlé de "moteur en mode dégradé". ça veut dire quoi ? comment on répare ?

Merci pour toutes les infos que vous pourrez me donner. Okay

Vounet · Membres Joined: 22 Aug 2011 Posts: 188

Salut

je connais pas le DI mais en tous cas pour la TD4 :

Démonter et nettoyer la vanne EGR , c'est clair que cela peu aider ! et ensuite la neutraliser en débranchant la fameuse durite ( j'ai fait ça dimanche sur le mien )

Par contre , pour le débitmètre , il faudrait le changer ( c'est a mon avis ce qui expliquerai le mieux ce manque de puissance , et donc le fonctionnement du moteur en mode dégradé . Sur le TD4 il est placé entre 2 durites a l'avant du moteur avec un connexion de sonde dessus ( pas de photo sous la main et je ne sais pas si elle est placée de la même manière sur le DI ??? )

Changer le filtre a air ( j'ai fait ça aussi dimanche ) ça coute pas grand chose et ça peu aider ( surtout le futur débimètre )

La durite d'eau , effectivement c'est mieux d'en avoir une qui fuit pas ...

Maintenant reste a savoir si c'est transposable au DI

Dessencis

et eux ... si je neutralise la vanne EGR, j'ai quand même besoin de la nettoyer ??? Embarassed

Vounet · Membres Joined: 22 Aug 2011 Posts: 188

C'est pas une obligation ! c'est sur

Tu peux la neutraliser pour le moment ! tu feras un décrassage plus tard quand tu auras plus rien d'autre a faire Laughing

Ricklander

salut
le debitmetre il est juste apres le filtre a air (il y a un connecteur noir avec 3 fils il me semble).
un truc qui lui fait c'est un produit dans le gasoil, pour nettoyer les injecteurs, ça le fait bien Okay

il retrouve du tonus, surtout a ton kilometrage, ilk existe aussi un produit au teflon pour mettre dans l'huile en meme temps qu'une vidange (ça refait la compression) j'ai testé aussi et approuvé Okay

pour la vanne je sais pas j'ai pas fait Rolling Eyes

pour la grosse durite , elle relie l'intercooler a l'admission donc oui si elle est percée c'est pas bon Neutral

@+
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La violence est le dernier refuge de l'incompétence

freepounet

Dessencis

Salut,

Merci pour toutes ces infos.
Ce week-end, je mets tout ça en pratique en espérant lui redonner un peu de pêche Laughing

.

Dessencis

Salut,

un p'tit renseignement SVP.
Au contrôle technique, on m'indique (et recale) pour un problème de pollution !
Apparemment, c'est bien encrasé là dedans.
- J'ai mis un produit dans le Gasoil comme indiqué par Ricklander
- J'ai commandé ma durit intercooler
- J'ai nettoyé le débimètre
- changer le filtre à air

Pour le débimètre, il était très crade. Un fois bien nettoyé, j'ai eu de la "patate" pendant 15 bornes" !!!

J'ai voulu démonté la vanne EGR mais j'y suis pas arrivée. Faut faire comment ?
C'est la vanne sur son socle qu'il faut enlever ou que la vanne ?

Si vous voyez d'autres trucs pour nettoyer le moteur, j'suis preneur.

Merci pour les infos. Okay

Merci pour l'info.

Ricklander

salut
combien de bornes la bete?
ca a ete recalé apres avoir mis le produit dans le gasoil?
il faut bien monter dans les tours de temps en temps (pousser les vitesses limite zone rouge) pour decrasser ou retrograder franchement pour bien faire partir les m**des.
il n'y a pas eu plus de patate apres avoir mis le produit (pour un plein) on sent la difference vers milieu du plein.
@+
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freepounet

Dessencis

Salut,

Il a 200 000 km.
Et non, le produit je viens juste de le mettre et j'ai pas encore beaucoup roulé.

Pour la vanne EGR, j'ai cherché dans les tutos, j'ai tout trouvé pour TD4 mais pas 2.0 DI.

matolo

http://www.forum-freelander.net/t464-Vanne-EGR.htm#p5335